Daher a dépassé ses objectifs en 2023 même si la rentabilité reste perfectible
Patrick Daher, président du groupe éponyme, a indiqué que Daher avait réalisé un chiffre d’affaires de 1,65 milliard € en 2023, en progression et supérieur aux attentes. Si les carnets de commandes n’ont jamais été aussi fournis, le dirigeant reste prudent pointant du doigt une situation d’ensemble paradoxale.
Si on se fie aux indicateurs financiers de Daher, tout est au vert, à l’image d’un chiffre d’affaires 2023 qui ressort à 1,65 milliard €, contre 1,3 milliard € en 2022. Cette croissance s’explique par le dynamisme de l’activité et par les récentes opérations de croissance externe, notamment la prise de contrôle de AAA en 2023. Le chiffre d’affaires est équilibré entre les activités industrielles et les services, de l’ordre de 50/50. Au niveau géographique, le développement se poursuit aux États-Unis, qui représente désormais 35 % du chiffre d’affaires, malgré des soucis juridiques rencontrés avec Triumph Group, notamment dans l’usine de production d’aérostructures de Stuart (Floride).
Pour la vente d’avions, le centre de gravité de Daher reste aux États-Unis
Autre indicateur positif, le nombre d’avions livrés à clients et opérateurs en 2023, soit 56 appareils de la gamme TBM, et 18 appareils utilitaires Kodiak (notamment le Kodiak 100 Série III). Ce dernier est désormais proposé en standard avec une hélice composite à 5 pales qui réduit son niveau sonore et améliore ses performances. Le modèle haut de gamme TBM 960 est majoritaire dans le mix des ventes, toujours largement dominé par le marché américain (43 unités, pour 7 en Europe dont 2 en France). Pour Kodiak, l’Amérique du Nord reste aussi le principal marché.
Une supply chain encore déréglée
Satisfaits, Patrick Daher et Didier Kayat, respectivement président et directeur général du groupe, demeurent cependant attentifs à un contexte de marché qualifié de paradoxal.
« C’est Jean qui rit, Jean qui pleure… Si les conséquences du Covid ont été absorbées plus vite que prévu, nous devons faire face à de lourdes menaces géopolitiques, en Ukraine bien sûr, au Moyen-Orient, en Mer de Chine, sans évoquer les nombreuses élections qui auront lieu dans le monde. En outre, comme l’a mis en évidence la formidable édition 2023 du salon du Bourget, nous devons composer avec une transition énergétique nécessaire mais dont le coût s’annonce exorbitant», exposent-ils.
Ils soulignent aussi que la supply chain subit de nombreux impacts, comme l’inflation et ses conséquences sur le coût des énergies et de la masse salariale. « Dans les grandes entreprises, nous avions perdu la notion de la gestion de l’inflation depuis les années 90 », glisse Patrick Daher. En outre, les flux d’approvisionnement ne sont pas encore totalement fluides. Le marché du recrutement est sous haute tension, au moment où les besoins sont significatifs.
Un cap bientôt atteint, 2 milliards € de chiffre d’affaires
Les dirigeants restent optimistes pour 2024, rappelant que Daher a trois ans de chiffre d’affaires en carnet de commandes. Pour la livraison d’avions, Didier Kayat table sur un peu plus de 80 unités en 2024, sous réserve de pouvoir les produire. Le chiffre d’affaires doit encore croître et plusieurs analystes financiers estiment que le cap symbolique des 2 milliards € sera dépassé en 2025. D’une manière générale, le plan stratégique ‘Take off 2027’, présenté l’an dernier, respecte ses jalons même si les dirigeants comptent améliorer la rentabilité du groupe. Et Didier Kayat de conclure en rappelant que les résultats sont bons, mais que sans le périmètre des acquisitions, ils n’ont pas retrouvé le niveau de 2019.
