Exoes soutenu par Airbus, ATR et Daher pour le projet européen L.I.M.E.

La société française Exoes, spécialisée dans les systèmes de batteries haute tension et la gestion thermique, participe au projet européen L.I.M.E., financé par le programme Clean Aviation via une subvention de 5 millions d’euros. Le projet bénéficie du soutien d’Airbus, ATR et Daher, qui accompagnent les travaux du consortium dans une logique d’analyse technologique et d’intégration potentielle.

Dans ce cadre, Exoes prend en charge la conception, le prototypage et les tests des blocs de cellules. Grâce à son expertise dans la performance, la sécurité et l’intégration des systèmes batteries, l’entreprise vient compléter les compétences des autres membres du consortium. Exoes intervient déjà dans plusieurs secteurs, aéronautique, automobile et ferroviaire, avec des activités couvrant le développement, la production pilote et les essais de systèmes batterie.

Des d’objectifs techniques pour l’aviation

Le projet L.I.M.E. vise à concevoir une batterie destinée à de futurs avions hybrides-électriques régionaux. Le consortium regroupe Exoes, Ascendance Flight Technologies, Basquevolt et l’Université RWTH d’Aix-la-Chapelle, autour d’un programme orienté vers la certification, l’innovation technologique et la préparation industrielle.

Le système de batterie en développement devra répondre aux exigences des normes CS-23 et CS-25, tout en intégrant des avancées en matière de technologie cellulaire, de gestion thermique et de conception de carters composites. Le projet prévoit la réalisation d’un prototype TRL4 comprenant modules, systèmes thermiques et électronique de gestion, suivi d’essais au sol. L’usage de jumeaux numériques de haute fidélité doit permettre d’accélérer la validation des concepts et de limiter le recours aux prototypes physiques. Les travaux incluent également l’élaboration d’une feuille de route pour l’industrialisation et l’intégration du système, en particulier dans la perspective d’une entrée en service sur ATR 42/72 à l’horizon 2035, sous réserve des validations techniques et réglementaires. Enfin, le projet s’inscrit dans la stratégie européenne de décarbonation du transport aérien en contribuant au développement de technologies batteries à forte valeur ajoutée industrielle.

Photo: Exeos