Safran investit plus de 350 M€ au Maroc pour la montée en cadence des moteurs LEAP

Safran renforce sa présence industrielle au Maroc avec la création à Casablanca de deux sites complémentaires, un atelier de maintenance et de réparation (MRO) de moteurs LEAP et une ligne d’assemblage du moteur LEAP-1A, destinés à soutenir la montée en cadence mondiale de la propulsion aéronautique.

En combinant production, maintenance, essais et transition énergétique, Safran crée au Maroc un écosystème intégré qui lui permettra de mieux contrôler ses coûts, ses délais et ses émissions. Ce dispositif constitue un atout stratégique pour répondre à la demande croissante en moteurs à haut rendement énergétique et accompagner la reprise durable du trafic aérien mondial.

La cérémonie de lancement a eu lieu le 13 octobre au Maroc en présence de Sa Majesté le Roi du Maroc Mohammed VI et d’Olivier Andriès, directeur général de Safran.

Regardez la vidéo de l’inauguration réalisée par nos confrères d’Africanews :

« Nous remercions chaleureusement le gouvernement marocain pour son soutien dans la réalisation de ces projets industriels majeurs. Renforcer sa présence au Maroc est un engagement fort de Safran en faveur du développement et de l’accélération économique du secteur aéronautique marocain. Ces deux sites seront les vitrines de l’excellence industrielle de Safran et du Maroc » a déclaré Olivier Andriès, Directeur Général de Safran.

Un levier industriel et énergétique pour le Maroc

Le centre MRO, baptisé Safran Aircraft Engine Services Casablanca, s’étendra sur 25 000 m² et sera opérationnel en 2027. Sa capacité cible est de 150 moteurs LEAP par an, avec la création de 600 emplois directs d’ici 2030. L’investissement associé est estimé à 120 millions d’euros.

Parallèlement, Safran implantera une nouvelle ligne d’assemblage du moteur LEAP-1A, destinée aux Airbus A320neo, sur une surface de 13 000 m². Ce site, complémentaire de celui de Villaroche (France), permettra d’assembler jusqu’à 350 moteurs par an dès fin 2027 et générera 300 emplois supplémentaires pour un investissement avoisinant 200 millions d’euros.

Ce double projet, complété par des agrandissements sur trois sites existants (Safran Aerosystems à Tiflet, Safran Electronics & Defense à Casablanca, et Safran Electrical & Power à Aïn Atiq ) d’ici 2027, porte à plus de 350 millions d’euros l’investissement global de Safran au Maroc et s’inscrit dans un objectif de production annuelle de 2 500 moteurs LEAP à partir de 2028.

Ce complexe renforce la position du Maroc comme hub aéronautique régional à haute valeur ajoutée. À terme, plus de 2 000 emplois devraient être créés sur l’ensemble des activités du groupe au Maroc, pays, où Safran est présent depuis 26 ans avec plus de 4 800 employés répartis sur 10 sites.

Regardez l’interview d’Olivier Andriès par nos confrères de BFM Business :

En parallèle, l’entreprise a signé un protocole d’accord pour la fourniture d’énergie renouvelable couvrant la plupart de ses sites marocains à partir de 2026, conformément à son objectif de réduire de 50 % ses émissions de CO₂ d’ici 2030 (référence 2018).

Le moteur LEAP et les matériaux composites

Le Maroc dispose déjà d’un savoir-faire reconnu dans les structures composites via Safran Nacelles Morocco (Nouaceur), premier site du pays à fabriquer des éléments de nacelles et inverseurs de poussée pour avions monocouloirs.

L’arrivée de la ligne d’assemblage LEAP-1A à Casablanca permettra une synergie directe entre les activités composites et la propulsion, favorisant la montée en compétence locale en procédés : tissage 3D, polymérisation, réparations et contrôles non destructifs.

Le complexe intégrera en outre un banc d’essais commun pour moteurs LEAP, renforçant le bouclage industriel entre assemblage, test et maintenance.

Le moteur LEAP, développé par CFM International (coentreprise 50/50 entre Safran Aircraft Engines et GE Aerospace), intègre plusieurs innovations majeures en matériaux composites. Les pales et carters de soufflante sont réalisés en fibres de carbone tissées en 3D avec matrice époxy, une technologie mise au point par Safran Aero Composites et produite dans les sites de Rochester (États-Unis) et Commercy (France). Ces composants permettent une réduction de masse de 15 à 20 %, une résistance accrue à la fatigue et aux impacts, et une consommation de carburant inférieure de 15 % par rapport à la génération précédente.