Sierra Charlie Aviation Scottsdale Arizona passe une pré-commande pour 100 avions Elixir

Elixir Aircraft et Sierra Charlie Aviation sont tous deux à l’origine de l’évolution du secteur de la formation au pilotage.

Compte tenu de la forte demande de pilotes de ligne, l’avion Elixir sera intégré dans le très populaire programme Aviator Career de Sierra Charlie. Ce programme est conçu et axé sur la formation des meilleurs pilotes, et permet aux étudiants sans expérience de vol d’obtenir toutes les certifications et qualifications. Cependant, alors que d’autres programmes mettent l’accent sur la rapidité et précipitent les étudiants dans un cursus non standard, le programme Aviator de Sierra Charlie suit un syllabus structuré qui prend en compte les différents styles d’apprentissage.

“Comme Elixir Aicraft, nous sommes fiers de l’innovation et de la sécurité, et d’être à l’avant-garde. Cela signifie que nous fournissons à nos étudiants les meilleurs et les plus sûrs outils qui existent pour garantir une éducation et une formation de la plus haute qualité. La quatrième génération d’Elixir est sans aucun doute l’un de ces outils”, déclare Scott Campbell, propriétaire de Sierra Charlie.

“La simplicité et la solidité de l’avion, notamment les composants construits avec la technologie OneShot, changent la donne. Moins de 1000 références sur l’ensemble de l’avion et une demi-journée de contrôles de maintenance à 100 heures signifient que mes Elixirs voleront beaucoup. Et mes élèves volent déjà beaucoup”, ajoute Scott Campbell.

“En parlant avec Sierra Charlie, il est clair que nos deux entreprises sont axées sur le développement commercial et industriel. Nous connaissons la demande du marché mondial de l’aviation, les avions de formation et la pénurie de pilotes. Nous avons l’intention de travailler ensemble pour faire tout ce qui est nécessaire pour répondre à cette demande”, déclare Arthur Leopold Leger, PDG d’Elixir Aircraft.

Mike Tonkin, responsable des ventes mondiales d’Elixir Aircraft, explique : “La commande de Sierra Charlie fait suite à de récentes commandes d’Elixir par plusieurs grands organismes de formation au pilotage dans le monde, notamment Airbus Flight Academy et Mermoz Academy. D’autres commandes à venir, une toute nouvelle usine de 12 000 m² à l’aéroport de La Rochelle ainsi qu’un site d’assemblage en Floride, aux États-Unis, sont des éléments-clés de cette croissance.

“Connaissant Scott [Campbell] et son équipe depuis des années et leur professionnalisme en matière de formation au pilotage, nous sommes ravis de leur importante commande de flotte. Elle aura un impact positif sur leurs étudiants, mais contribuera également à alimenter les opérateurs américains des parties 121 et 135. Elixir Aircraft met les gaz en Amérique”, déclare Scott Firsing, directeur des ventes et du développement commercial d’Elixir pour l’Amérique du Nord.

L’Elixir 912iS a été initialement certifié Part 23 par l’EASA début 2020. La certification FAA est attendue dans un avenir proche.

À propos de l’Elixir Aircraft 100HP:
L’Elixir 100HP est le dernier avion en matière de sécurité, d’économie et de technologie. Elixir Aircraft propose un avion qui couvre tous les besoins d’une école de pilotage moderne tout en réduisant les émissions de carbone de près de 70 % par rapport à d’autres avions d’ancienne génération. La configuration standard de l’organisation de l’entraînement au vol comprend une suite avionique Garmin complète et est construite pour résister aux rigueurs de l’entraînement au vol. Les équipements de sécurité standards comprennent : résistance à la vrille, parachute balistique, indicateur d’angle d’attaque, volets électriques à double fente, réservoir de carburant antidéflagrant et train d’atterrissage oléopneumatique renforcé. La roue de nez combinée, la voie large et le centre de gravité bas minimisent les rebonds à l’atterrissage associés aux accidents de perte de contrôle et aux sorties de piste. Le 912iS est propulsé par un moteur Rotax de 100 ch, peu bruyant, avec une consommation de carburant d’environ trois gallons par heure.